TOYOTAVVT

位置:主页 > S生活播 >TOYOTAVVT > 时间:2020-06-09 浏览:689次 点赞:558条
TOYOTAVVT自从HONDA开启气门可变的风潮后,这种能提升引擎燃烧效率的科技,自然成为全球车厂追寻的目标,虽然基本功能差不多,但名称却有所不同,而21世纪的TOYOTA则主推VVT-i系统。
TOYOTAVVT在所有TOYOTA的车辆上,打开引擎盖后即可发现VVT-i的字样,所谓VVT-i是Variable Valve Timing-intelligent的缩写,也就是连续可变气门正时控制系统,在进气凸轮轴身上加入了电磁控制阀之后,其进气气门开启与关闭的作动时间,便能够由引擎电脑来发号命令加以控制,并依照油门的开启量、车速、档位、动力负载的各种讯息而作出开启时间变化,使引擎在各种运转状态下,其空气进气的需求量得以受到準确的控制,因而让进入引擎燃烧室之中的汽油与空气混合气体能够达到最适当的比例。
VVT-i为气门作动时间控制机构,作动与控制的原理主要在于进气凸轮轴的驱动端部分加入了电磁控制阀,作限定範围内的无特定点的角度变化,使进气气门的开启与关闭作动时间由引擎电脑来发号命令而加以控制。
引擎监理系统会自动判断档位、油门深度、引擎负载状况、引擎转速等条件(高转速时进气汽门提前开启、延后关闭,以获得充足的空气),经由引擎控制电脑的运算之后而发出指令,以连续无段变换方式调整进气气门的作动时间,再加上引擎在各种运转状态下所需要的空气进气量,使引擎的进排气效率受到控制,因而让进入引擎燃烧室之中的汽油与空气混合气体能够达到最适当的比例,使引擎在低转速时就能够拥有大扭力的输出,降低引擎运转时的震动、降低油耗、减低废气排放,油门踩踏时的动力反应亦达到最理想化的状态。
当然针对大排气量的V6或V8引擎,TOYOTA也研发出Dual VVT-i的双可变气门正时系统,原本的排气阀门经由长效型正时链条所驱动的Dual VVT-i,也进一步变成可变气门正时,搭配进气阀门的做动后,以到最乾净的排气,且让燃烧更完全,当然所输出的功率更大且有助于油耗经济性。